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淘宝空包:谷歌3亿美元投资“电动摩拜” 硅谷出行大战再次爆发

更新时间:2018/7/8 / 阅读次数:94

淘宝空包:谷歌3亿美元出资“电动摩拜” 硅谷出行大战再次爆发


当世界同享单车公司ofo和摩拜从炽热的“同享经济”风口下跌时,它们在硅谷的“山寨公司”却迎来了自己的爆发。近来,据金融时报报导,同享单车公司Lime拿到了来自谷歌母公司Alphabet和谷歌风投(GV)在内的跨越3亿美元的融资。而就在不久之前,另一家公司Bird宣告取得3亿美元C轮融资。到现在,Lime和Bird两家建立刚刚一年多的公司,区别拿下了3.82亿美元和4.15亿美元融资,成长速度惊人。

而协助两家公司疯狂“收割”巨子VC,走上“独角兽”之路的并不是咱们熟习的同享自行车,而是同享电动滑板车事务。Lime、Bird两家草创公司现在现已在美国多个城市末尾同享滑板车的运营责任,对“电动滑板车”跃跃欲试的不止草创公司,出行规模的两家巨子,Uber和Lyft也在本年参加到滑板车大战之中。而在本钱的追逐下,看起来完全是小孩玩具的电动滑板车,成爲了巨子“出行商场”的又一赌注。

从Limebike到Lime

建立于2017年1月的Lime能够看成是一家硅谷的华人创业公司,其间结合创始人鲍周佳Brad Bao和Toby Sun此前是复兴昆仲本钱美国的高管。2017年3月,团队拿到Andreeseen Horowitz、IDG和DCM等本钱的1200万美元天使轮出资。鲍周佳在之前的采访中对投中网泄露,Lime的跟投名单上还有ofo和滴滴的前期出资人王刚、腾讯前期创始人之一曾李青的德讯出资以及七海本钱和丹华本钱等闻名华人本钱。

能够正因为其面前的华人基因,Lime能敏捷将在世界现已较爲老练的同享单车职业复制到美国各大城市。依据公司Blog显现,到2018年5月1日,Lime公司旗下的同享单车、电单车和电动滑板车的运用量现已打破300万。不过,真实让Lime走上“爆款”路程的,并非是和酷似“小蓝单车”的绿色Lime同享单车,而是本年大热的电动滑板车,这能够也是爲何Lime公司的姓名从Limebike,变爲了现在的姿态。

1美元骑走的电动滑板车

Lime的电动滑板车和我国街头的同类产品比较,外表和质量都相对较高。数据显现,Lime的电动滑板车最高续航能抵达20英里,最高速度爲14.8英里/小时,和闻名电动平衡车公司Segway的协作,能够确保Lime电动滑板车的高质量。

费用方面,Lime电动滑板车实施1美元开锁,之后每分钟15美分的收费规范。因为参加了动力系统,Lime规矩运用者不只需求年满18周岁,并且必需持有驾照,至于头盔,Lime建议运用者佩戴,但公司并不会爲每个滑板车装备一个头盔。

和同享单车类似,同享滑板车不只需投进和补葺等效果,并且还有充电需求。一般,Lime的运营团队会在晚上8点之后,对街上的电动滑板车间断收回,运送到运营地址间断补葺和充电,并在第二天一早从头将滑板车投进回街头。

不过,团队有限的人手并不能满意大批设备的收回和充电责任,所以公司开发出了“众包”方法,即让一些符合资格的用户变爲外包的运营人员,担任收回并给设备充电。外包人员按件计费,传闻本国街头还从前呈现爲抢夺保护电动滑板车的保护机遇而大打出手的现象,因为滑板车的外包保护费不低,有赢利可赚。

不过,在美国城市“攻城掠寨”的同享电动滑板车,也正派历“成长的烦恼”。

困难的“反放逐”

先打开效能,再倒逼监管,同享轿车公司Uber创造出来的经营方法成爲一众子孙的榜样,同享电动滑板车界的几大公司Lime、Bird和Skip都采用了相反的战术。与同享单车状况类似,因为缺少监管,随意停放在人行道上的滑板车惹起了行人的不满,继而是来自城市管理层的不满。离硅谷不远的旧金山市因自在而闻名于世,但对悄悄呈现在路上的滑板车也采取了强硬态度,管理层称其爲“高傲的标志”,并且旧金山的市民关于那些俄然从死后窜出来的电动滑板少年也十分动火,将其视爲又一次“硅谷的科技侵略”。

爲了操控电动滑板车,旧金山市一度阻止在市内投进相关产品,“被放逐”的Lime、Bird等公司不时向政府争夺“从头上路”的机遇。不久前,城市管理者和5家公司达到分歧定见,答应Lime、Bird、Skip、Uber和Lyft五家公司一起测验一个最高低限1250台的同享电动滑板车的项目,均匀到每家是250台。

城市管理者不只对电动滑板车的数量间断了约束,并且在收费、驾驶安全、投进地域以及出资建立方面都做出了特殊要求。例如,爲了更好的效能低收入集体,运营公司给出了更多贱价运用滑板车的优惠政策;一起电动滑板车也要投进在交通欠兴隆区域,而不仅仅闹市郊;电动滑板车只能走自行车道,而不能在人行道上运用,并且运用者必需戴头盔——爲了让用户戴上头盔,Lime不只需各种发放头盔的活动,并且还在App中做出了特别说明。不过,用户能否能遵守规矩,就是另一回事了。

谷歌的出行野心

早在本年6月初,就有本国媒体曝光谷歌风投(GV)将会领投Lime的2.5亿美元融资,仅仅没想到谷歌母公司Alphabet也会参加其间,并直接间断出资。谷歌的这一重复出资的举动,让人想起之前同享轿车大战时期,谷歌风投出资了Uber,而Alphabet则持有Lyft公司的股份,双面下注。有意思的是,在电动滑板车这个赛道上,两个现已算是出行巨子的Uber和Lyft也表明出了剧烈的兴味。

同享轿车(Uber)、自动驾驶(Waymo),加上代表了最终一公里的Lime,这些公司组成了谷歌在“智慧出行”方面的野心,假定不算上谷歌结合创始人拉里·佩奇出资的飞行轿车公司“Kitty Hawk”的话。

明显,看好电动滑板车的不只需谷歌。Lime的竞争对手Bird刚刚宣告取得来自红杉领投的跨越3亿美元的出资。历史好像总是类似的,Uber和Lyft、ofo和摩拜的战役硝烟没有散去,硅谷的“电动滑板车”现已再次鸣锣休战。


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